Перейти к верхней панели

Активность всего сайта

  • brush опубликовал новое фото 2 дня назад

    Всё паляцела ! Вибрация в норме .. IMG_20170922_134935

    Всё паляцела ! Вибрация в норме .. IMG_20170922_134935
    • Хм..
      Странно , если с Тареком всё понятно , то с Мирко есть неясность .
      Не получается у него 2300 об .
      Лого 700VTX максимальный пиньон 14Т , других нет !
      Мотор Скорпион 4525-520 , основная шестерня 136Т

  • Peter опубликовал новое фото 3 дня, 3 часа назад

    Ровно 3000гр полетный вес БЕЗ АКБ
    700мх 460кв плюс 15т пинь и 6 банок!

    Рассчитываю на 1150 обороты с гувером.
    Даешь 690 логу на 6 банок!!!
    photo_2017-09-20_21-31-05

    Ровно 3000гр полетный вес БЕЗ АКБ 700мх 460кв плюс 15т пинь и
  • brush опубликовал 2 фотографий 3 дня, 16 часов назад

    Свободно лопатки от Rotortech сидят в цапфах .. IMG_20170920_120511IMG_20170919_094054

    Свободно лопатки от Rotortech сидят в цапфах .. IMG_20170920_120511IMG_Свободно лопатки от Rotortech сидят в цапфах .. IMG_20170920_120511IMG_
  • brush опубликовал новое фото 5 дней, 5 часов назад

    Спасибо за подарок друзья ! 🙂 подарок

    Спасибо за подарок друзья ! 🙂 подарок
  • Профиль Artem Kom был успешно обновлен 5 дней, 23 часа назад

  • brush опубликовал(а) обновление 6 дней, 7 часов назад

    Способы для выравнивания тарелки перекоса :

    • 2 участники нравится это.
    • классная подборка! У меня метод о котором видео не снимешь.. называется «на глаз»))

    • нету моего способа — подкладывания линейки под свош. а способ с проволочкой и магнитиком весьма оригинален.

  • snark опубликовал(а) обновление 6 дней, 21 час назад

    Съездил на чемпионат России 3DX, все очень понравилось выступление пилотов, гостей, организация.

    Попросил Мирко Цесена показать его настройки neo

    Mainrotor (через вертикальную черту значения по банкам)
    Expo: 35|33|33
    Style: 110|90|90
    Rate: 114|116|116

    Tailrotor
    Expo: 48|35|35
    Rate: 136|136|136

    Жалко не спросил какой у него основной полетн…[Читать далее]

  • brush опубликовал 3 фотографий 6 дней, 23 часа назад

    При переборке вертолёта , обнаружил шелест внутри мотора .
    Разобрал , оказалось внутрь попала шим шайба , за одно посмотрел на состояние вала и подшипников .
    За 6 месяцев активной эксплуатации все детали в отличном состоянии .
    На фиксатор вал в подшипники не вклеивал , просто использовал масло Scorpion. 201791713195220179171320302017917132101

    При переборке вертолёта , обнаружил шелест внутри мотоПри переборке вертолёта , обнаружил шелест внутри мотоПри переборке вертолёта , обнаружил шелест внутри мото
    • 2 участники нравится это.
    • А как туда шайбочка попала?
      PS: Обмотка просто в отличном состоянии 🙂

    • Это шим-шайба 6х9х0.2 http://printscreen.ninja/s/6Nbh

      Наверное попала случайно , причём думаю достаточно давно, потому что я давно ничего не подкладывал , в смысле как сменил мотор ( пиньон 12Т , больше по высоте , чем 15 Т)

    • обмотка супер! )) шайба ничего не поцарапала?

    • Нет , она прилипла к магниту и видимо не проявляла себя никак , разве что может на работе мотора сказывалось возможно , но я не замечал .
      Заметил после того как покрутил мотор после переборки вертолёта , при врашении в одну сторону , появился шелест . После такого решил заглянуть в мотор .)

    • ваще везунчег. Верт посадил, шайбу достал.. даже ремень при желании можно полетать немножко?)

  • brush опубликовал новое фото 1 неделя назад

    Доработал немного оклейку ORACAL .
    Начал делать просечки под головки винтов , потому что даже с шайбами , при зажатии стягивало плёнку .

    Ну и пришлось вклеить подшипники на эпоксидку , потому что как попало масло , стали свободно проворачиваться в посадках . 2017917104852

    • 1 участник нравится это.
    • ждём решение с конусами!)

    • ваще красиво и логично стало.

    • Да , ты правильно подметил — LOGично ..))

    • я бы посоветовал тебе пробовать баллансировать цапфы или лопатки хвоста.. на слух и осязательно.. и мож внимательно посмотреть.. вдруг у одной цапфы поводок погнуло с завода.. и без тяги при раскрутке вибраций не должно быть вооообще. Всё остальное заблуждения ИМХО

    • Петя , вот ты совсем всё забыл )
      Я балансировал лопатки при заведённом моторе и добился нормальных вибраций ..
      .. И балансировать лопатки при снятой тяге , это не правильно .(имхо)
      Даже на новых , совершенно отбалансированных лопатках , и штатных цапфах , когда лопатки в — 0 , вибрации присутствуют .Нужно создать небольшую нагрузку , имитируя со…[Читать далее]

    • Вот про что я и говорил что ролик теперь служит не как натяжной а как успокоительный на случай если ремень подпрыгивать соберется.. Зазор есть пару мм..Я думаю это правильно и он никоем образом не должен касаться ремня..

    • @artem, понимаешь какая есть заморочка, ролик должен касаться ремня иначе он не синимает статический заряд, на карбоновой версии это не критично, но чисто пластиковой версии это важно.

  • pilot опубликовал(а) обновление 1 неделя назад

  • Чертежи алайн 700Е

  • Peter опубликовал новое фото 1 неделя назад

    с апреля оказывается не подключал передатчик к компу.. Видимо у всех давно оно обновился уже много раз))
    Заценил коль-во циклов на деманских турнигах.. и всремя полёта логи с момента покупки датчика..
    J4IiqVPyRLKORjDKGMAGNg[1]

    с апреля оказывается не подключал передатчик к компу..
    • примерно 250+ циклов на каждом аккуме. Нормальненько..
      Лога налетала 68 часов.. Думаю на самом деле 75…

  • Peter опубликовал новое фото 1 неделя назад

    Вибар контрол глобально обновился..

    q6KbdIRoQQe5ekIe89ZjTA[1]

    Вибар контрол глобально обновился.. q6KbdIRoQQe5ekIe89ZjTA[1]
  • Peter опубликовал(а) обновление 1 неделя назад

    • Вывод :
      Не надо считать себя умнее производителя в вмешиваться в конструкцию узла , который отработал без нареканий , достаточно долгий период времени .

      Самое досадное , что подобный исход я предполагал с самого начала ..

    • полагаю что если смазывать и тянуть ремень как пилот, то все бы обошлось. Но лучше сделать как было задуманно и проверенно временем..

    • а всетаки, почему слетел ремень? и в каком месте?

    • версия такая.. изза того что ремню изза диаметра балки и его смещения относительно стенки в большую сторону, ремень смог нахлыстом запрыгнуть на буртик прижимного шкива. Во время резкой перегрузки хвоста с дикими, как максим любит, лимитами.. И поскольку натяжение было как мы любим с брашем, что б ротировалось хорошо.. и смазан ремень не…[Читать далее]

    • ничего не понимаю, после приземления где был ремень? на хвостовой шпуле или снаружи хвостовой шпули?

    • меж основной и ротационной шестерней

    • стоп! при чем тогда ролик-успокаиватель? тянуть ремень важнейшая из рекомендаций!

    • Не могу не согласится.. но тянуть мы привыкли не сильно..

    • Ремень был натянут сильно ! И меня даже это беспокоило.

      Это сложно объяснить , но диаметр балки влияет на именно такое поведение ремня . Проверено неоднократно на вертолётах Лого 550 , где балка имеет диаметр 22 мм . А расположив ролик подобным образом , мы как-бы уменьшили просвет — уменьшили расстояние между сегментами ремня сверху и снизу .

    • Вообщем вернул как было и отлетал 12 полётов.
      Всё отлично .

  • Peter упоминает Biba в публичном сообщении 1 неделя, 2 дня назад

    @biba скинь плиз актуальные чертежи инсульта!

  • brush опубликовал 2 фотографий 1 неделя, 2 дня назад

    Теперь я ещё больше склоняюсь к тому ,что шестерня отходила от пиньона при нагрузке , из-за того что не были зажаты болты в «коромысле» третьей опоры вала ОР 2017915092405[1]2017915092512[1]

    Теперь я ещё больше склоняюсь к тому ,что шестерня отхоТеперь я ещё больше склоняюсь к тому ,что шестерня отхо
    • Смазка даже на фотке ещё видна…не в смазке в данном случае дело…

    • Смазка думаю помогает создават поперечную нагрузку.. может лучше не мазать?

    • Смазка не может быть причём .

      На фото одна и та же шестерня , с разных сторон и видно что характер износа отличается .
      Такое ощущение , что пиньон прошёлся по вершинам зубьев , а такое может быть только если шестерня отошла .

    • С одной стороны хорошо что понятно от чего это произошло, но с другой не очень хорошо, ибо сейёас это все работает на пределе — один чих и все. Чувствую 13 пинь все-таки придется пробовать.

    • Это да .
      Но и пиньон 13Т не особо решит проблему , вернее она выльется в другую .
      Ток на пределе , если сильно жать , рег прилетает с двумя миганиями красного глаза , а бывало и отсекало плавно по току . Иными словами там тоже на пределе всё .
      Но что то мне подсказывает , что нормально всё будет , я уже раздирал ручки с таким сетапом и нормаль…[Читать далее]

    • Вообще я не видел что б ктото разгонял верт а потом в обратную сторону ручки тянул.. я в шоке что раньше оно держалось.. видимо рнально осталось проапгрэйдить только вал.. 10мм совсем мало. Можно попробовать каленые валы купить!!!!

    • Петя , вал в этом случаи не причём , там раму немного выгибает , но этого — «не много» , вполне достаточно , чтобы пиньон с таким зубом резал шестерню .

      Вот ты думаешь почему в 2012 году на Лого 600 появилось «коромысло», которое связывает третью опору мотора и третью опору вала ОР ?
      И после этого кстати , Logo 600 3D , стал называться…[Читать далее]

      Петя , вал в этом случаи не причём , там раму немного выг
    • Значит надо все же зазор делать еще меньше.. раз под нагрузкой он увеличивается.. попробовать прмжать в упор и тестить

    • Вот именно , и об этом кстати и пишет мануал :

      «Gear Backlash
      Move the motor with the pinion until it is limited by the gear. Tighten
      one of the M4x32 screws slightly. You must still be able to swivel
      the motor around its own axis. In this way you can easily determine
      the correct distance between the main gear and the pinion.
      There should be n…[Читать далее]

  • Делитесь чертежами запчастей, тушек, всего что может быть полезно нашему брату)

    Тут модель Align 450 http://www.vmasshtabe.ru/transport/aviacija-transport/model-vertoleta-trex-450.html

    Тут на 550ку чертежи http://rcheliclub.ru/index.php?topic=11387.0

    квадрик 1 http://www.vmasshtabe.ru/transpo…[Читать далее]

  • brush опубликовал 3 фотографий 1 неделя, 4 дня назад

    Упорные подшипники и как ставить сепаратор . 20178152016082017815201917сепаратор

    Упорные подшипники и как ставить сепаратор . 201781520160820178Упорные подшипники и как ставить сепаратор . 201781520160820178Упорные подшипники и как ставить сепаратор . 201781520160820178
    • 1 участник нравится это.
    • Так надо сепаратором к хабу ставить?

    • А я до сих пор в раздумье, если поставить наоборот то сепаратор все время лежит на шарах и трется о них. Тут ктото присал на рцдезе о хорошей идее, купить еще комлект подшей, достать шарики и выкинуть сператор. собрать подш на солидоле с двойным количеством шариков и не думать.

    • Не лежит сепаратор на шарах .
      Он лежит завальцовкой на неподвижной внешней обойме и сепаратор таким образом находится около середины шаров

    • только что взял в руки подш который стоял в голове микады, положил шарики с сепаратором на беговою дорожку, придавил пальцами чтобы завальцовка была к стороне беговой дорожки, посмотрел на свет — вижу щель — сепеаратор лежит на шарах, а не на кольце.

    • Ну и я взял лётанный подш .
      Смотрю .. лежит сепаратор )) лежит

    • Дыры в сепараторе стали не элептические а просто больше и в них провалились шары?Сепаратор лег на кольцо и трется по нему?

    • Блин. Придется самому разбираться…

    • Что там разбираться то ? На фото выше всё понятно .

      шары накатываются на сепаратор и выгрызают его . 2017914094815[1]2017914095301[1]

      Что там разбираться то ? На фото выше всё понятно . шары Что там разбираться то ? На фото выше всё понятно . шары
    • Вот как выглядит сепараторы у лётанных упорников , но установленных по разному 2017914094712[1]

      Вот как выглядит сепараторы у лётанных упорников , но у
    • кольцо сепаратора , должно находится примерно посередине шара , тогда износа не будет .
      Да собственно уже всё проверено опытным путём )) 2017914094547[1]

    • http://heli.by/wp-content/uploads/2017/09/20179140953011.jpg
      разглядывая это фото видно что сепаратор лежит на кольце и тормозится об него, это вызывает накатывание шаров. еслиб сепаратор висел на завальцовке на шарах то никаких проблем с накатываем не было бы. вечером посмотрю на свои подши.

    • Всё правильно , он лежит на обойме своей плоской стороной сепаратора , потому что это тот самый сепаратор , который на соседнем фото в сообщении .
      Когда он был новый , он не касался обоймы ,НО время трение , центробежная сила , смазка которая тож имеет вес и при вращении вдавливает сепаратор во внешнюю обойму .. делают своё дело .

    • у меня некогда там густой смазки не было, может причина в этом что у меня пока подши в голове еще родные. правда обороты у меня тоже не самые большие. может в самом деле пойти на экперпмент и собрать подш без сепаратора на солидоле….

    • Смазки не остаётся почти , единственно что я заметил , по » заводу» идёт смазка как «мед» , она липкая и обволакивает поверхность . Вот такую же я и нашёл . Подшипник всегда смазан остаётся , даже спустя время , но это не влияет на износ , если я ставлю плоскостью наружу, сепаратор через некоторое время повреждается .

      И да , от оборотов тож…[Читать далее]

    • Думаю что без смазки долше будут ходить. там же латунь по стали катается.. а чисто на шарах думаю тоже не плохо. а еще лучше купить 5 пар за 10 баксов и не парится. но пробовать разные варианты.. раз в год поменять можно_)

    • там не всегда латунь, с вероятностью ровно половина встречается чистое железзе.

  • Загрузить еще

Лента активности

@

Давно нет активности